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海天一洲--杭州湾跨海大桥上的观景塔
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2016年的春节，我随户外“懒人队”从北京往返行走了6天宁波之行，其中杭州湾的“跨海大桥”是其中一个很重要的景点，一行人都很期待。
杭州湾跨海大桥（Hangzhou Bay Bridge）是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。杭州湾跨海大桥是继上海浦东南浦大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。从宁波到上海即可经过此桥。该桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的桥梁。杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日贯通，2008年5月1日启用。
跨海大桥我走过很多，舟山群岛的，胶州湾的等等。大多时候是在车上昏昏欲睡；也有兴奋地掏出相机时，所见的都是高速公路的护栏，又不能停车。所以驾车行进在跨海大桥上，跟我每天上下班的机场高速也差不多，没什么看头。
所以大家都知道要想瞻仰跨海大桥，必须在高处俯瞰。大多跨海大桥没有这个观景的高处摄者，能在空中航拍的摄影者更是寥寥无几。
而杭州湾的跨海大桥中段儿靠近南岸这侧，就有那么一个观景台，外加观景塔。如同高速公路的服务区一般，从大桥边上探出公路，开了一个出口，观光的大小车辆开出去停在地下停车场，买票后从高处观赏，之后再从入口驶回大桥高速公路，不会造成车辆拥堵。这个地方就叫做“海天一洲”-很好听的名字。
海天一洲主体建筑海天一洲集游览观光、精品酒店、大桥展示馆、长三角主题旅游购物中心、商务洽谈等功能于一体，是长三角地区的一颗明珠。座落在杭州湾跨海大桥南航道桥以南约1.7公里处的观景平台——“海天一洲”，从命名至2010年12月底，“海天一洲”正式运营，游客可切身体验“望海听潮观大桥”的感觉。 “海天一洲”整体建筑蓝白相间，占地12000平方米，主体建筑为高24米的6层钢结构，通过长约42米的栈桥与观光塔相连。观光塔高145.6米，共17层，电梯可直通塔顶的滨海观光廊。
进入海天一洲建筑后，有售票处，如果只到三层的观景平台的话，需要40元的门票，如果要去16层的观景塔的话，也需要支付60元的门票。当然可以花100元就全包括了。观景塔和观景台是两个不同的通道（去观景台是滚梯，去观景台是直梯，只停16层）
3层看着不过瘾？那就坐直梯去16层的观光塔吧。
上图的铁栅栏是乘坐直梯的游客排队处，只有两部电梯运行，一上一下，每梯乘坐8人，运行时间1分钟，加上开关电梯门以及上下乘客，赶上几百人来参观的旺季时需要等候近1小时。
我们一行人到达的时候是这样的：
这个角度的游客还是看见“曙光”的了。最右边戴眼镜看电视的游客到我这里，估计还得排队半小时。
终于排队到达观景塔16层，已经天黑没有落日和晚霞了（全耽误在排队的工夫了）。16层是室内，四周一圈玻璃，外面黑洞洞的啥也看不见，徒步17层是个消费的3D动画馆；再徒步登上最高层18层远眺，就是上图那样：四周一圈铁栏杆，怎么拍怎么碍事儿，也没法支三角架，拍照的时候都哆嗦，您算那照片能清楚吗？
后来我想办法把单反相机钻出铁栅栏之外，虽然也只能手持，但卡在护栏处能相对稳定一些吧。
另18层的室外风很大，穿少的话时间长了受不了；因为是远眺，没有一点恐高的心理障碍。
总体来说，“海天一洲”的管理还是比较认真严格的：如果没有停车位了，会在距离几十公里之外的陆地高速路上液晶提示：海天一洲停车位已满，请在服务区等候（可是谁又有耐心等候呢？）。
我们的大巴车就直接开到海天一洲的匝道道闸处跟工作人员说，俺们在里面吃饭买票什么的，结果就有两三个工作人员指挥着停在路边（地下车位也下不去），然后指挥下车的乘客秩序进入到安全区域（会和地下车库进出的车流交叉，有安全隐患）。
所以除了我们这个大巴的游客外，其余小车的乘客是不存在这种交叉的。
还有就是门票贵了点；
另：网上有很多惊艳的跨海大桥和海天一洲的图片，大家应该有心理准备，即使你能登高，也不可能有人家专业摄影师得到特许特批后的机位来进行拍摄，咱们不过是游客，跑到了看到了就行了。
