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随风驾中国》河南 新乡【一个周末去宝泉】
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河南 新乡 焦作 平顶山 这一带的景区非常多。
每每长途自驾途经此地，总是被一堆名字所吸引，但都是懒得下道或停车。
2019年的3月15日周五下班，我原来是打算去 青岛 崂山 和八 大关 以及一所 德国 监狱旧址的。导航一搜，怎么需要10个小时？不就七八百公里吗？
后来我就想起 河南 了（ 河南 控）
我想去的是那一带的“ 关山 ”“轿顶山”“八里沟”“宝泉”“青天河”“神农山”等等任选一个，哪个都行。
周五下班走，我当天肯定赶不到宝泉景区。不过周五下班早，我下午3点多发车，竟然也没想到最不愿开夜车的我，一蹦子就干到了 新乡 市！
累是累了点，好在第二天距离景区就不算太远了。
在酒店的前台，我问服务员：这里哪个景区不错，并且不要太远了？
姑娘对我说，您去宝泉吧。
河南 宝泉旅游度假区位于 河南 省 新乡 市，属于典型的峡谷生态观光景区，总面积110平方公里，是国家森林保护区，国家级重点生态公益林和太行猕猴保护区，年平均气温10度左右，气候宜人，空气清新。景区坐拥高峡 平湖 、雄奇峡谷、超高瀑群，犹如一幅鬼斧神工的峡谷画卷，分布着双龙瀑﹑见龙瀑﹑跃龙瀑﹑飞龙瀑﹑青苔瀑﹑川字瀑﹑叠瀑﹑三连瀑﹑龙浴湖瀑﹑珍珠帘瀑等十大瀑布，号称豫北最大瀑布群。
景区内高山林立，峡谷万丈，森林繁茂，水源充沛，涧潭、瀑布、凉亭密布，保留着让人叹为观止的灵山秀水和原始美态。这里集雄、秀、奇、幽于一体，揽山、水、林、洞于一身，专家赞誉“贵在原始，美在天然”，人称‘中原小九寨’。
在国道上开了一个多小时吧，到达景区停车场。
嚯！诺大的停车场车满为患，晃得我直眼晕！
宝泉景区的门票是78元，观光车往返的费用是30元，即108元。
我尝试着问了问可否不坐观光车？答曰，徒步行驶12公里山路后到达正门处，需耗时4-5个小时！
好吧。
坐上大巴车，确实开了有一段时间，不短，如此说来往返30块钱也还算公道。
临近游览区正门前，透过大巴车的玻璃看见了碧绿的湖水，兴致高了起来。我猜想，这就是著名的“宝泉水库”吧？
大巴到站后，所有游客下车，顺着一个写有“宝泉秘境”的人工搭的简 易门 口下到水库边上。
宝泉旅游度假区好像分“宝泉水库”和“宝泉峡谷”吧？
我原本对水库没什么兴趣，倒是愿意逛峡谷。既然必须从这个入口下去，那就都看看，好在湖水碧绿也是很好看的。
当天景区里的市民游客很多，好像大多是奔着这里的“郁金香展”来的吧？
为了烘托这种气氛，为了迎合迫不及待的踏春游客，景区在沿湖的栈道上搭起了凉棚。不同的是，凉棚上面是用鲜艳的“油纸伞”覆盖，还有点文艺气息。
沿着湖边前行，不算太远就到了“桃花坪候车区”。也就是说再往前游览完毕后，只需回到“桃花坪候车区”坐车即可，无需回到我们刚才下车的地点。
到了“桃花坪候车区”前面的栈桥处，游客非常多。这里应该是个游客集散地吧，许多市民游客坐在这里野餐休息。
景区里的这个休闲广场上有座“身材挑战门”还挺有意思，大多市民都踊跃尝试自己能从哪个门穿过去。这种“门”，我第一次是在 北京 平谷 的“ 石林 峡”景区里见到过。
身材挑战门对面还有一架类似跑步机一样的设备，能够测试您的腰围是“水蛇腰”还是“水桶腰”？
要不是为了“打卡式的写游记”或者说“写游记式的打卡”，我对目前这种类似每个城市都有的街心公园景观着实兴趣不大，无非看见什么就说两句吧。
看样子，景区里比较招人儿的景观是几个大瀑布吧？
所有的指路牌上都标记着“飞龙瀑”、“见龙瀑”的游览方向，那我就顺着路牌子前进。
过了这片“休闲广场”再往前走，路面路况的景致多少提起了我的兴趣。
我为了躲避游客，没有选择常规的游览步行路、步行栈道，而是在河滩上的巨型岩石上行走，走走拍拍还算有点意思。
这种河床上的乱石滩，很像我在 北京 游走了二十多次的“水泉沟”，不同的是：那里没有正经栈道，全部需要在树林中的小径上前行，经常需要跳上石堆跨过溪水。不过这次我来宝泉是脚蹬皮鞋来的景区，很多时候跳过去了就左右为难举步维艰了：过去容易，发现没路再回来可就费大劲了!
容我耽误了很久费劲 巴拉 从河床上再回到主游览线路上，时间已经耽误的很久了。
抓紧时间继续前行，抬头间就看见远处天边的悬崖上倾泻下一条大瀑布。其实我也不知道这是“飞龙瀑”还是“见龙瀑”或者“玉女瀑”。
飞龙瀑位于飞虹谷中最高处，从刀削一般的悬崖峭壁上垂直而下，落差达180多米，水量充沛，气势恢宏，震撼人心，犹如飞龙在天，一飞冲天，一鸣惊人，大展宏图，白色的水流潇洒自如地汇入到百鹿湖中。
远远看见山壁上汹涌的瀑布，脑子里不自主地就想起：遥看瀑布挂前川这句诗来。
“ 日照 香炉生紫烟，遥看瀑布挂前川。飞流直下三千尺，疑是银河落九天”
遥望到瀑布随手拍了几张，我就不想再往前走了。今天天气奇热，刚刚三月中旬，我看穿短袖一点都不冷，我可是还穿着秋衣秋裤加棉袄呢呀。
我回到“桃花坪候车区”，准备坐车就离开景区了。
排队等车的游客非常多！
前面出现了两条队伍：左边一条是正常坐车的；右边一条是不需要座位的（即站在车里）。
大巴从左边发车，座位上坐满游客后再往前拱几米到另一条队伍前，再让不需要座位的游客上车，挤在中间的过道上站着。
原本这是条方便游客的举措，毕竟大家下山心切，不是特别在意有没有座位。后来我看到越来越多的游客挤上车就想：好家伙，这车到底能装多少人？无底洞呀？！
最后，大家看照片，游客的屁股都快拱到风挡玻璃了！司机都站起来指挥，他都看不清反光镜了，这得装了多少人？
这个？算超载超员吗？
而且，这是要在盘上公路上持续下行12公里呀！
曾经在很多其他景区，观光车司机或乘务在发车之前都提醒游客，山道弯路多，请系好安全带并把座位上的扶手抬起来等等。
等我最终挤上大巴车，我在 通道 处怎么可能还会有安全带，车厢内也没有扶手，我只能努力抓住座椅光滑的后靠背儿坚持再坚持。
由此我就想到：
交警坚持不懈地严查超载超员情况，那公交车包括在内吗？公交车（尤其是那种铰接式的大 通道 ）到底荷载多少人呢？
转的晕头转向后，我安全下车回到停车场。
这会儿看到很多游客围着一架准备起飞的直升机。这是景区内的观光直升机，乘坐费用是每人600元。要说价格还行，毕竟坐不了几个人嘛。
虽然我这人不是特别在乎“值与不值”这种价值观，因为值与不值都是相对的，完全看个人心态。不过，花了一个周末，跑了1500多公里，花了2000块钱来这看到这个大公园（估计绝美的景色我没看到吧？）好像还是稍微差点意思吧...
