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随风有故事：菜鸟摩托“血泪史” 暨瞎聊本田190暴风眼

2018-6-8 15:14 |个人分类:旅行跑路

小时候，大家普遍都穷，谁家能有辆28飞鸽比现在您入手了大SUV还嘚瑟。要是摔了家里的自行车，少不了被臭揍一顿，摩托车更是想都不敢想。
10多岁，托哥哥的福，见了摩托车，骑了摩托车，喜欢摩托车。
最早是东欧车，能骑上“依发175”，贼拉风！排量再大点，“佳娃350”双排气？好家伙，这车车速不到60不发电，坑我好几次！（国产流行的自然是“幸福250”了）

上世纪80年代末90年代初，开始流行日本车，比如铃木100，AX100，CG125（3800元），都是原装车，价格在百货大楼里标注在3000-4000之间吧？（当时的物价80年代初，一把气枪在文体商店里卖19块钱）后来再开始慢慢合资国产化，出现了金城铃木，五羊本田，南方，嘉7等等等等；农村大多骑省事儿的无级变速的弯梁车，能有个跨骑就是高一档了。
我印象里再后来就是望江铃木豪爵铃木黄河川崎重庆雅马哈新大洲本田了等等
令我念念不忘的是红色的本田CG125，我三个亲戚都有，不论是在农村还是城市都是高档车！每次我回老家都会偷出车钥匙在村子里转悠，那迷人的声音我再也听不到了！！！
我的四叔或五叔有时骑车带我出门办事，农村道路上速度之快吓得我够呛，给我的印象就是强劲有力。

我人生中的第一辆“摩托车”是辆小木兰儿，50排量，百公里耗油1升。我身高1米78,冬天骑它时穿着军大衣几乎垂地，那画面感就是看不见轱辘，只看见一件军大衣在擦地飞行，也挺有意思的；

那车我就忘了去哪儿了？死活想不起来了！后来觉得踏板没意思，换了个“跨骑”--建设50，已经有离合器有两个档位了啊：一档起完步后，剩下从头到尾只有一个二档，从来都是油门到底，速度不快动静不小；没有头盔，头发都立着，跟山炮进城似的那么屌！
这车我记得是送给装修工人了，没牌子只有一张发货票，标记2200元。（这俩车都是烧混油的，后屁股冒得烟包你后面什么都看不见）

一直到那个时候我都是无照驾驶。接着花5500入手了“幸福90”小太子，算是正儿八经的一辆车了，（应该是烧净油的了吧？忘了）才去考的驾照，美美地装了两个小边箱，带个小靠背儿，太子嘛。
这车京B的，当时托郊区的朋友落的户（那会儿没有公户，城八区的居民不给起京B牌照）
这车的下落我记得清楚，丢了，被偷了！用大铁链子拴在铁栅栏门上，早上起床就剩铁链儿了。
报案，注销!

之后就是娶妻生子消停了一阵子几年吧。
90年代末，开旅游车挣了点钱。某一天就去了塘沽洋货市场，请回来一辆翻新的本田CBR400公路赛，花了一万三左右。
自己什么都不懂，带了两个岁数大的朋友给把关。原地着车起步加油试来试去什么毛病都没有，贩子自己说：我带你上高速啊，要是带人轻松过不了140，我白送你！
我还要命呢，谁敢坐？行吧，交钱走人。
原本想骑回北京，被吓唬的说高速上逮着就扣，只好花400块雇了一辆小面给送回去。（到北京之后的一个多星期，收到了一个此车挂靠河北省的行驶证）。
到了北京，交了400块给司机打发走，赶紧臭显摆。没骑了几圈，减震漏油了？！
晕了！
当时现场捏着前刹车试了半天也没事儿呀？
牛！
更牛的还在后面呢：
花钱换了前减震油封，迫不及待地上下班就在首都机场高速上飙车。
原装CBR400很稳，骑到100多的时速，不论是稳定性还是发动机的声音你都一点不害怕（也许是当年年轻？）
电打火一沾就有，油门轻的用两根手指瞬间转动手柄，转速表针儿从底到高转速非常灵敏，感觉就像电影里赛车手胯下的坐骑。
我从前的车都是循环档，这辆开始就是“国际档”了，3档跑80玩似的。一般我也就挂上5档跑到了一百一二的时速也就到单位了。
某一天，我挂上五档跑，无意间一捏离合器再一提，“咯噔”一声，还有一个档？六档车？！！
好家伙，我自己无知的都不知道！牛！管不住右手了，走你，起~~~~~~
车速没变化...
嗯？
重新再试一遍，到了120，还是上不去，挂上六档加油不提速了！

如果有朋友能耐心地看到这里，告诉我是怎么回事儿？
我真想小卖一下关子，嘿嘿....

我就晕了，去修理部了，被修理工这通蝎虎（吓唬），什么要测缸压吧，什么发动机要解体吧，没件儿吧，物以稀为贵吧，这车一个水泵就7000多还得等一个月吧等等。
得得得，我还不修了，反正跑起来什么症状也没有也不碍事儿，我也不想玩命跑一百四五的。

出了一次事故，人生中第一次人车大分离地飞出去：

我在城乡接合处的石板路上行驶，车速不快，大概在4,5十迈吧。
前面有辆白色桑塔纳开得磨磨唧唧的，我加油提速刚要从它的右侧超车，没想到桑塔纳突然向右打轮儿要靠边停车，我本能地踩刹车后，自己就不知道舒展成什么姿势飞了出去....
我现在一直想，如果当时有监控摄像头，我很好奇：这么大的车，平时我上下车都费劲，怎么仅零点零几秒的瞬间我俩就分家了？怎么飞出去的？
我的记忆仅限于自己在地上不停地转，因为我的视线一会儿是天一会儿是地的，眼镜和头盔都找不着了，（我的全盔没系扣）。
坐起来后发现摩托车也没了/
我的车和桑塔纳压根就没碰上！它自己拐弯儿跑了？
司机还不错，估计也是给吓得够呛，赶紧把我扶起来，递给我一根万宝路还说：“先压压惊”
我问他：“我车呢？”
他说，别急别急，人怎么样？车，那不在远处嘛
我试着站起来活动了一下四肢和筋骨，感觉无大碍就去扶车了。
旁白看热闹的一个大妈说：小伙子，脸儿都青了，幸亏是摔在这边儿啊，要是摔在对面儿还不给车打眼儿了？
我没搭理她，最终索要了500元（后来给修理厂喷漆了）完事儿。
回到家，媳妇看着我破衣拉撒的连忙问我，怎么了这是？
嗨，摔一跟头，拣500块钱！

摔过这一次，心里就膈应了，怎么瞧着都别扭，朋友说，这车太大我太瘦压不住。
忘了通过什么渠道，和丽都饭店的一个兄弟联系上了，他手里有一辆京A的“大白菜”想出手。
见面后，俩人一商量：唉，也可能是我着急出手，所以我提的条件对方是满口答应，根本不在乎我透露给他的什么六档以上不加速。
我的offer是：双方对换车辆，我再补给他10000现金。
（2000年左右，他的京A大白菜，即嘉陵125小越野，二手价格也就是一万出头吧，我等于白送了他一辆有点毛病的CBR400，他当然满口答应了。）

白菜被他改动了座椅和后挡，视觉上好看，不过拆掉货架没法驮东西不太实用了。
从此开始走“京A”路线了。
我家住在东二环辅路的光明桥，单位在机场高速边的北皋，这回可方便了：出门就是二环辅路，一路北上东便门建国门朝阳门东直门，然后上机场高速，一路到单位，一个红绿灯也没有！（东二环辅路红绿灯极少）。
这辆“大白菜”高速上跑不快，跟以前的CBR压根就不是一路东西，因为是高架车，车把高，骑行时坐的笔杆儿条直的，兜风呀！跑快了刮得我直晃！
不过它的优势也挺明显，那就是过沟过坎儿的很方便，基本上所有的减速带我就没减速过。很多时候我想从东二环的这边到对面去，都懒得在前面环岛调头，直接就上了人行天桥或者地下通道。
有一次在雅宝路附近吧，我就下了地下通道。
地下通道里两边都是摆摊儿的小贩，猛一看见我就跟看见黑社会似的，哈哈。摩托车的动静被地下通道的拢音无限放大，就如同警匪片儿一般。
穿过地下通道，需要爬台阶上去，我急加油就蹿了出去。那一片儿我比较熟悉，知道地下通道的上面出口有棵树，我可别忘乎所以飞出去直接抱树上，出洋相是小，脖子摔折了可不是闹着玩的。
于是我飞出去落地那一刻赶紧一个急刹车，没想到树后面躲着一个交警（站着一个交警啊），估计原本是在监视二环辅路的路况，坐坐实实被我吓了一大跳！
我也是没想到会和交警面对面的对视，楞了一下寻思，我也没违法吧？加油，走人了。

上面说了，“大白菜”的原车主把车子改动了一下，结果线路也是改的乱七八糟的，经常是某天喇叭不响了，要不就是转向灯不亮的等等，挺烦人的。
后来托朋友把此车大卸八块重新捋了一遍重新喷漆，舒服多了！
骑着翻新的车带着媳妇儿嘚瑟，顺着东二环辅路北上过广渠门桥下接着前行，准备钻东便门前往建国门。
熟悉北京的朋友，知道东便门辅路桥下是个大下坡儿，我一边高速骑行一边扭头和媳妇儿聊天。待我回过头来一看：前面一辆小面，刹车灯一亮的同时就钉在地上不动了！（一般机动车刹车灯亮起时还得往前减速滑动一刻吧？）
说时迟那时快，我也闪躲不出去了，本能地手刹脚刹都踩到底，轮胎都拉袋了，然后一闭眼“咚”的一声闷响...
记忆力，我的车因为车把高是骑上去撞的，不知道怎么撞的--小面的后保险杠没事儿，它的后门子被我顶了个大坑！
摩托车歪倒在地上，就碎了一个转向灯，赔了人家200块钱完事儿。

挺丢人的，赶紧走吧？媳妇儿说：我鞋呢？？！！
妈呦，鞋都撞飞了？（大家都知道这忌讳吧？）
从此到现在15、6年了，媳妇儿再没坐过我的或任何人的摩托车...

2003年是北京灾难的“非典“那年。
很多市民也不上班了，停工停课停业的一片萧条，我整天就是睡觉打牌“扎金花”的。
那会儿总在东华门朋友的门店里耍钱。
有一天从店里出来准备回家，店老板喝的微醺从外面回店，然后不由分说就坐我摩托车上瞎鼓捣，一边瞎拧一边嘴里发音：嘟嘟嘟嘟
末了问我，卖吗？
当时这车我早就骑烦了，关系都不错就瞎斗嘴：卖呀，你买吗？不买起开我回家了。
多少钱？
一万！
没想到这孙子真从兜里掏出捆扎好的一沓子现钞，不用说正好一万。
一边不由分说塞进我手里，一边口齿不清地说：头盔、行驶证，赶紧....再见！
一溜烟儿，颠了...

之后的4年间，我除了催他过户之外，再没有和摩托车有任何纠缠。
..........

2007年的秋天，时隔4年之后，手又痒痒了。和好友“二哥”无意间闲谈得知，他好像在朋友的朋友的朋友处N年前有辆报废的京A车。
后来一追一查还真在，就给推回来了：京A的雅马哈劲豹150，除了牌照外，这么多年什么年检保险等一概没人管过，直接报废！
我和二哥的关系非同一般，我就入手了一辆“宗申200”的越野车，挂上他的这个京A户直接就送给我了。
那是2007年的冬天。

这款宗申车？
其实我挺后悔的（我向来标榜从不后悔）
入手好像8000多不到9000吧，看图片知道是前盘后鼓；车把高度车体大小都合适，动力也还好，虽然再怎么国产名牌和日本原装车也没法比，一些塑料件儿工艺相对粗糙了一点点。
明显缺点就是减震硬，过减速带比起越野车颠的厉害；忘了是油箱小还是油耗高，200公里就得加油；自重大，人行天桥和地下通道我是不敢再走了；着车的声音空，不坐实的感觉；座椅硬，要是时间长了，如同坐在大石头上。

同样骑它在机场高速上下班，油门到底，速度表极限是140，爆表！
心想，这速度表有问题吧？我骑CBR400也没到过140呀？！
可就算是它有误差，新车也不可能差出10迈吧？

很多年间，我骑了那么多乱七八糟的车型，但都不过是上下班，还没有旅行跑山等等的概念。“大白菜”印象里就去了趟燕郊的大河滩耍了半天；而宗申200，大多的用途就是怕难停车怕堵车，往新街口的积水潭医院没少跑（父亲生病住在那儿）。
有关宗申的记忆只有一件：
去了趟济南。

2009年的春天，我骑它去了济南，全程107国道，400多公里骑了整整一天。
和婚外的女友分手半年多，自己一个人骑车来到济南市中心的“泉城广场”，曾经约会过的地方，静静地一个人坐了半个小时留个影就走了。好像当时脑子里是空白的，没有什么感慨心酸难受迷茫等等，一概没有，就离开赶紧去找住宿的地方。
住进了宾馆后，原本想洗个澡就睡，明天还得早起往回赶路呢。
结果等我第二天早上醒来，发觉自己大字形趴在床上，身上的摩托服都没脱！！

琐碎的事情就不说了，大致就是心愿了了，就再没骑，过了半年，在我过生日那天和前同事聊天的时候，一不经意间，连车带牌子一万二又给卖了！

两辆京A车，每辆连车带牌子都是一万块，是不是傻呀？
哈哈哈，那会儿就那个价格，牌子8000到一万不等，你想再多卖高一千都费劲，市场价嘛。
后悔的是，我就是三分钟热气，手痒痒了就买，骑烦了就卖，哪怕骑烦了不骑了在院里一动不动扔个10年，丢了还能补牌照吧？
现在一个京A牌照13万起，据说还要起？
起去吧

2016年五一，我想拍一部视频，长途摩旅到宁夏的视频。那年我已经46了，周围骑摩托车的朋友几乎没有。北京市又哪里能花钱像租汽车似的租摩托车？没有！
于是我只能再买一辆作为道具了。
可是买什么呢？
2016年五羊和新大洲本田190暴风眼正在火卖中，于是我就去通县看了看。（到现在我都不知道我的车是五羊本田还是新大洲本田190，好像没什么区别，要不说菜鸟呢）
既然是做视频就不好外形太农用吧？怎么也得有点“型儿”吧？190有点型儿。
看介绍说190的设计师是个女的，这车适合女孩子骑？
当时看车是在屋子里，屋子里很小，摩托车就显得很大！边上有辆建设200，还便宜，一万块钱，我骑上去感觉脚沾地费劲，还是这个190灵活小巧操控性好。
我曾经骑沉重的400在三环辅路通勤过，在双井国贸桥下，差点累死我！再不想这么大的车了！

我一直以为我骑着190，挺酷的，直到有一天看到别人也骑190经过我面前才发现：这车确实是太小了！但凡超过1米7的老爷们儿坐在它上面都跟“猴儿顶灯”似的头大身子小。何况我1米78，号称130斤，典型的营养不良瘦高型呢？！
心里开始不爽了！

所以说，从身材上讲，适合结实点的女生或者身高1米7左右的男士驾行；
其次，车把偏低，长时间驾行累。想像一下，哪怕再高一点端着也比总趴着骑舒服多了；
第三，抖动震动就不用说了，单缸机嘛，手麻很正常的。
第四，排气管子过低，通过性不好，总怕拖底。所以要不是平整的高速或柏油路就要当心一点。还有这车设计就是街车，所以下道走一点颠簸的土路沙路都受不了。

人算不如天算。
我为了不在城里堵车那么辛苦，入手了一辆小身材的机车；没想到半年后的16年冬天，就搬离了居住了34年的东二环，定居在北五环外，牌照也不受限制了，红绿灯也没从前那么多了，早知道这样买个稍微大点的看着就顺眼了。
不过，我当时还真是怕自己三分钟热气，一旦视频拍完可能就烦了就又贱价出手，所以没敢买250以上更大排量更贵的车。便宜车嘛，赔的少点，丢了也不心疼。（190，在16年五一售价15800元，加上牌照头盔边厢护杠等等，也两万块呢）。
况且，在北方北京这个天气下的城市生活，严冬漫长，太冷太热不能骑，刮风下雨不能骑，风雪雨雾不能骑...掐头去尾就骑不了几个月。
（事实证明，我从2017年的11月，溜车到4公里外的奥森后，一直放到2018年的5月，整整半年时间就出去两次，一次是去北苑派出所办理无犯罪证明，一次是纯出去洗摩托车并活动活动电瓶机油链条什么的）
这会儿庆幸自己当初没花个五六万买贵车了。我呀，忒随性！这不，现在又烦了，想卖了。

这次烦了的原因有很大程度上是对车的不满意：
刚才说了车体小，车把低，通过性差等等这些都不是主要的。当然这车2016年五一刚落地，除了加第一箱油时油表是准的，从此往后一直到现在，油表都是坏的，忽高忽低不能信，只能看公里，差不多一箱油能跑300公里多点吧，店家也是爱管不管的，这也没关系。
最让我失望的，我当初买这个车的时候就是冲着“HONDA”这个牌子这个发动机的。
现在觉得190排量小了？当初我骑175,甚至125都没有这种跑不动的感觉。
我跟好友抱怨后，他说，不应该呀？高速上让修锁的125撵着跑，最终还被超了？
我做过实验，在京藏高速呼市段（新修的上下八道），应该是没有什么坡度吧？五档油门到底的速度是108！并且震天动地，不怕别人听不到我。
有人说你骑车100多迈你不害怕？
G6 高速过了呼市，过了包头向西，一个车都没有！我那会儿不是害怕，是真着急呀！

开汽车在高速上，说看见下一个服务区35,40公里的，那几乎一脚油就到了，都是快了快了马上到了。骑摩托车？那真是一公里一公里的拿肉身去量。（起码我这车啊，1800的单说，那是享受）。
后来，我开始在高速上用左手刷看朋友圈解闷了..

还有就是发动机的声音。
唉~~~~~
我说了，我喜欢做视频，买这辆摩托车就是为了做一部视频了一个心愿。
结果录出来的声音我上传到网络一听？这么说吧，就连什么都不懂的小姑娘问我：您的机器是不是要碎了呀？还有比较熟悉的朋友听完了开玩笑说，这车估计该报废了，反正说什么的都有！

合着暴风眼那个撩人的宣传片也都TM假的，配的声音呀？好家伙，听着跟600似的，广告害死人呀！

后来我只能在做视频的时候把摩托车的声音降到最低或者消除。
即使不是为了做视频，单单跑路跑山，骑在上面听着这声也别扭。
剩下的一些专业术语俺也不怎么懂，就不得逼了吧，比如扭矩热衰竭扩缸机压缩比等等等等，我也就是骑了两年后的一点体会心得，要不怎么叫“菜鸟瞎聊190呢”？
回想起当年的本田CG125，那么老的车那么小的车，杠杠的！
如今的科技发展，都弄外观上了？

从2016年五一到现在，我的190只跑了5000多公里。其中还有3000公里是在2016年6月一个星期之内走银川跑出来的，剩下绝大多数时间就是放着。

忘了交代18年前的那辆报废翻新的原装本田CBR21 了，四化油器四缸水冷。卖给丽都那小子后，过了一个月吧，他给我打电话，说找到毛病了：
原来是四缸的其中一缸不干活儿！所以升到六档不再提速了。
解决方法我也是没想到，什么测缸压拆发动机的呀。
着车出去跑一圈儿，热车回来后，用手一摸4根排气管，有一根是凉的，就它不干活，换个火花塞就OK了！！！
说什么呢？
一辆报废被扔的车，瘸了一个缸，从着车到怠速到提速加速，就愣是没看出来没听出来没感觉出来，我都不知道该怎么评论了。